（Ⅰ）柴油機啟動前的準備

1、 燃油、輪滑油、冷卻水的要求。

（1）燃油（柴油）：氣溫20℃以上用10號輕柴油；20℃至10℃用0號輕柴油；10℃至0℃用﹣10號輕柴油；0℃至﹣10℃用﹣20號輕柴油；﹣10℃
至﹣20℃用﹣35號輕柴油。
柴油在使用前必須經過48小時的沉淀。注入油箱時要過濾。
（2）潤滑油（機油）：非增壓機采用CC級柴油機油，增壓柴油機用CD級，增壓中冷柴油機用CD級15W/40。夏季用40號柴油機油；冬季用30號柴油機油。若無CC級機油，可采用CD級代用。不允許用普通機油代替，否則易引起潤滑油不良而燒軸、抱瓦、拉缸等。
（3）冷卻水：一般用清潔的軟水和自來水、河水等。如用井水、泉水或其他含礦物質較多的硬水，應進行軟化處理。硬水軟化方法有：（a）煮沸沉淀；（b）按每10升水加6.6克燒堿（NAOH），沉淀后過濾使用。不允許使用臟水，否則引起冷卻系統(tǒng)堵塞等故障。

2、例行檢查項目：

（1）檢查地腳螺栓以及從動機械聯(lián)接的緊固情況；檢查各傳動及操作系統(tǒng)是否靈活。只有在各部位都正常的情況下，才能啟動柴油機。
（2）檢查油底殼、噴油泵和調速器內的機油量，油量應在油標尺的二刻線之間。油量不夠應及時添加機油。
（3）檢查燃油箱中的柴油量，油量應足夠當班使用。
（4）冷卻系統(tǒng)內應充滿水，散熱水箱或膨脹水箱內應加滿清潔的軟水。禁止缺水啟動柴油機。
（5）打開燃油開關。
（6）排除燃油系統(tǒng)內的空氣（用手動輸油泵排除）。
（7）檢查各聯(lián)接處的密封情況，不允許有滲漏。
（8）連接蓄電池，注意必須負極搭鐵，電氣線路連接應正確可靠。蓄電池電量應充足。

（Ⅱ）柴油機啟動

1、 當起動前的準備工作完成后，即可起動。注意：禁止柴油機帶負荷起動！
（1）柴油機應空載起動。
（2）柴油機操控手柄置于中速位置。打開電鑰匙（或按下起動按鈕），電路即接通，柴油機便可起動。一旦柴油機已經開始工作（著火），應立即松開起動按鈕以免打壞齒輪。若起動電機（馬達）齒輪不能與飛輪齒圈嚙合時，應將飛輪轉一角度再起動。若起動機帶動柴油機15秒后任不能起動，則應停歇2分鐘后再進行第二次起動。若連續(xù)三從任不能起動時候，則應查明原因，排除故障后再起動。注意，每次起動時候不能超過15秒鐘，間隔時間不能少于2分鐘，以保護起動機和蓄電池。
（3）柴油機起動后，應注意運轉是否正常，各儀表指示是否正常。特別要注意檢查機油壓力是否正常。
（4）當環(huán)境溫度低于0℃起動困難時，可用熱水（80~90℃）和熱機油（70~80℃）“暖機”后起動。帶有預熱裝置的柴油機，可使用進氣預熱裝置起動。

（Ⅲ）柴油機運轉

（1）、柴油機起動后，應以中速低負荷運轉預熱。注意不要長時間怠速空運轉，以免因燃燒不完全而產生積碳，排氣管滴油。隨冷卻水溫和機油溫度逐漸升高而逐步增加柴油機轉速和負荷。不允許柴油機起動后，在水溫和機油溫度偏低時高速高負荷運轉。在機油溫度達到60℃以上，才可以全負荷運轉。
（2）、柴油機運轉時，一般情況下柴油機轉速和負荷不允許突增或突減，也不允許柴油機長時間超負荷運轉。
（3）、柴油機運轉時，應經常檢查機油壓力、機油溫度、冷卻水溫度等儀表指示情況。注意觀察排氣煙色，呼吸管竄氣，傾聽運轉響聲等。若發(fā)現(xiàn)機油壓力偏低，冷卻水溫度過高，排氣管冒黑煙，竄氣量增大且?guī)_擊力、敲擊聲及其他異?，F(xiàn)象時，應停機檢查排除，不允許柴油機帶病工作。柴油機正常工作的適宜冷卻水溫為80℃~90℃，**水溫≤95℃（高原地區(qū)氣壓較低，水的汽化溫度降低，所以**冷卻水溫相應降低，一般應低于汽化溫度5℃至10℃）；適宜機油溫度80℃~90℃，**機油溫度≤95℃。柴油機在標定轉速時機油壓力為0.35~0.45Mpa，怠速時機油壓力為≥0.15Mpa。
（4）、注意充電發(fā)動機傳動皮帶工作情況，若跳動厲害，應調整皮帶張力或更換新皮帶。
（5）、注意各油路連接上的密封情況，若有泄漏，應立即排除。
（6）、新的或大修后的柴油機經空車運轉無異常情況后，才可逐漸增加負荷，但最初八小時內柴油機工作負荷不應超過標定功率的75％，以保證良好磨合。
（7）、在冬季柴油機運轉時要采取保溫措施，例如在水箱前加擋風布簾等以防冷卻水溫度和機油溫度偏低，不允許機油溫度在50℃以下長期運轉。 

（Ⅳ）柴油機停車

（1）、逐漸降低負荷至空車，然后逐漸降低轉速至怠速。待冷卻水溫度降至70℃以下時，拔動停車手柄，使柴油機停止運轉。
（2）、在特殊情況下，需緊急停車時，只須拔動停車手柄，柴油機即能立即停止運轉。
（3）、停車后，關閉燃油開關，斷開電路。
（4）、在霜凍季節(jié)，停車后須將機體、機油冷卻器，水箱等系統(tǒng)中的全部冷卻水放凈，以免凍裂機件。
（5）、長期停車時，要放凈油底殼中的機油。必要時還須將柴油機油封保養(yǎng)，并遮蓋以防塵埃沾污。 

（Ⅴ）柴油機試運及磨合

（1）、柴油機正式投入使用前，應進行試運轉及磨合，試運轉及磨合的時間不少于50小時。試運轉及磨合期間，柴油機轉速和負荷應由低向高逐漸變換，不要突增或突減，不要長時間低速空載運轉。同時要密切注意觀察柴油機各組成部分的狀況，及時排除出現(xiàn)的故障。
（2）、柴油機試運轉和磨合后，要更換油底殼、噴油泵和調速器內的機油，并清洗油底殼、粗濾器、機油濾清器。復緊汽缸蓋螺栓等緊固件。調整氣門間隙。

（Ⅵ）安全操作注意事項

（1）、柴油機操作人員應認真閱讀本使用說明，按要求操作柴油機。
（2）、按規(guī)定步驟做好起動前的準備工作后，才可以起動柴油機。
（3）、柴油機運轉時，不允許進行拆卸、調整；操作人員不得離開。
（4）、不允許柴油機才時間帶病工作。禁止柴油機在無機油壓力或壓力過低、冷卻水“開鍋”（沸騰）、內部有異常響聲等狀況下運轉。遇到上述情況時應停機檢查。
（5）、柴油機一旦發(fā)生“飛車”，應立即扳動停機手柄，堵住進氣管口等辦法實行緊急停車。
（6）、注意防火。
（7）、柴油機運轉部位要有安全防護網。
（8）、柴油機操作人員應經過崗前培訓，取得合格證后上崗。

〈二〉柴油機的技術保養(yǎng)

及時并仔細地進行技術保養(yǎng)時防止柴油機在使用過程中發(fā)生故障、延長使用壽命和保持柴油機長期良好工作及經濟性的重要條件。因此，柴油機每工作一定時間后，應該進行定期的技術保養(yǎng)。

定  期  技  術  保  養(yǎng)  內  容